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前後懸分裝線

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前後懸分裝線

產品屬性

  • 所屬分類:前後懸分裝線
  • 產品編號:1571297824
  • 瀏覽次數:0
  • 發布日期:2019-10-18
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

減震器壓裝機


全新的前懸架、後懸架變卦為扭力梁方式,前、後電機減速機懸置重新設計。前電機減速機懸置放置在副車架上麵,後電機減速機懸置直接固定在車身上麵。由於變卦較大,招致以前的分裝台及舉升工裝台不能運用,所以需求重新思索新製分裝台或設計、布置分裝線及其工裝,滿足車型的消費。


1前後懸架係統(含動力)構造引見

1.1 前懸架係統(含動力)構造引見

該係統主要包括:前副車架總成、下擺臂(左、右)、前橫向穩定杆、前減速器/前電機及其懸置、前驅動軸(左、右)、前支柱總成(左、右)、前轉向節帶製動器(左、右)總成等零部件。


1.2後懸架係統(含動力)構造引見
該係統主要包括:後改變梁總成、後減速器/後電機及其懸置、後驅動軸(左、右)、後螺旋彈簧(2個)、後減震器總成(共2個)、後緩衝塊、後製動器總成(左、右)等零部件。

2前後懸分裝工藝規劃

全新的前後懸係統需求重新開發前後懸係統模塊分裝及合裝的工藝配備。它的主要功用為承載固定前後懸總成,完成前後懸總成的分裝,並保證前後懸總成與車身的定位準確。前後懸合裝精度不斷是影響總裝可動率的主要要素,限製產能提升,同時影響整車質量和四輪定位精度,是總裝的一大瓶頸和難題。

綜合思索產能及消費節拍7.5min等要素,為了提升產品質量、進步消費效率、減輕員工的作業強度、減少後續消費的返工,倡議規劃新建前後懸分裝線,以滿足車型的量產。

2.1 工藝規劃

依據總裝車間整體規劃,分離前後懸分裝後的合裝位置,以路途最近、便當分裝總成的轉運為準繩,將前後懸分裝線規劃在車間進入東門後的南北兩側(12m×8m)。

2.2 工藝規劃計劃描繪

1)前後懸分裝線各設置5個工位。

2)分裝線方式為單層無動力輥道線。

3)分裝總成帶工裝轉運至底盤合裝工位,轉運及上下線需求3台無動力周轉小車,小車帶工裝完成與分裝線對接。

4)底盤合裝工位運用吊具將預製總成帶工裝吊裝到舉升平台上。

5)底盤合裝工位舉升平台設計為工裝快速夾緊及切換方式。

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